好动静！后的岱黄高速将添加腾龙大道的上下匝

　　比来看见岱黄高速公打算岁尾加宽，但愿部分可以或许规划腾龙大道匝道间接上岱黄高速的上下入口，不消德律风答复，感谢！您要求不回电，2025年3月31日 8！40分我区交通运输局工做人员正在网上向您反馈相关环境，您已晓得打点成果。感激您对我们工做的支撑取理解！（经办单元：黄陂区交通运输局打算科）高速公，理论上是联系城市和城市的，城市内部并不适合（城市内部，能够扶植快速，和高速公一样没有红绿灯，但进出马很是便利）岱黄高速，并不是收费，而是高速两边的地盘很难开辟，这条马，是县城到汉口距离最短的一条马，若是是通俗城市马，道两边30年的时间该当都开辟了出来，但高速公模式下，因为出口很少，两旁的地盘就很难被企业看中岱黄高速，20多公里，对于黄陂来说，目前只要3个上下匝道（不算和四环线、汉十高速、绕城高速等互通的匝道），别离是：举个例子，市区老板，要去滠口的汉口北工业城，走岱黄高速要绕行横店的乔店收费坐，人家会烦死，算了，不来黄陂投资了，咱去工具湖腾龙大道添加上下匝道当前，盘龙城北面的很多小区，就能够走腾龙大道转岱黄高速，而不是全数挤正在巨龙大道网友还后的岱黄高速府河收费坐北移到后湖以北四环线附近，黄陂收费坐南移到绕城高速以内，目标是完全盘龙城和前川的地盘其实，这个设法2022年就呈现了，其时相关单元正在答复代表的时，说府河收费坐北移的打算，会正在岱黄高速时加以考虑，但愿设想单元没有健忘可是，这些人大概都没来过黄陂（设想的时候，会来，但也只是看看地舆罢了），他们不晓得高速公道在黄陂的痛点是什么，良多设想人员只会标新立异，设想出来的马大概合适教科书，但未必合适现实的需要❇️友谊提示：本号已开通留言功能，欢送列位留下概念和见地，欢送列位一键三连，点赞、转发和正在看。